Długa podróż w korkach w upalny dzień nie sprzyja sercu naszego auta. Jak rozpoznać przegrzanie silnika i jak sobie z tym poradzić, kiedy niespodziewanie przydarzy nam się na środku drogi?
Podstawowym błędem, jaki popełnia większość kierowców, to niezwracanie uwagi na wskaźnik temperatury podczas jazdy. To właśnie ta mała wskazówka pokazuje nam, w jakim stanie jest ciecz chłodząca w naszym aucie.
Wysokie temperatury na dworze nierzadko brutalnie weryfikują poprawność działania układów chłodzenia w naszych samochodach. Para buchająca spod maski może zaskoczyć w najmniej odpowiednim momencie.
PRZEGRZANY SILNIK
Przegrzewaniu się silnika mogą towarzyszyć także inne objawy, takie jak zaburzenia w pracy ogrzewania wnętrza, zapach płynu chłodniczego w kabinie, bardzo nabrzmiałe elastyczne przewody układu chłodzenia (tego nie sprawdzimy podczas jazdy, ale bezpośrednio po jej zakończeniu).
Przegrzewanie się jest oczywiście szkodliwe dla silnika, ale nie uniemożliwia jazdy, dlatego wielu kierowców lekceważy objawy, co może doprowadzić do zagotowania się cieczy chłodzącej.
Płyn chłodniczy w rozgrzanym silniku ma zazwyczaj ok. 90-100°C. Jeśli nagle wzrośnie np. do 120°C, oznacza to niepoprawne działanie układu chłodzenia. Co to oznacza w praktyce? Zazwyczaj tyle, że mamy niewiele czasu na reakcję i uratowane silnika przed przegrzaniem.
MOŻLIWE PRZYCZYNY PRZEGRZEWANIA SIĘ SILNIKA
Przyczyn przegrzewania się silnika może być wiele. Oto niektóre z nich:
CO ROBIĆ, GDY W TRAKCIE JAZDY ZAGOTUJE SIĘ PŁYN CHŁODNICZY?
- Włącz dmuchawę i ogrzewanie auta na maksimum.
- Zatrzymaj się, wyłącz silnik i odczekaj około godzinę.
- Sprawdź poziom płynu chłodniczego – upewnij się, że jest powyżej minimum.
- Dolej wody, ale nie zimnej lub jeśli masz możliwość dolej płyn chłodniczy.
- Włącz silnik.
- Sprawdź ponownie czy nie trzeba uzupełnić płynu.
TEGO NIE RÓB:
- Nie bagatelizuj objawów przegrzewania się silnika i nie kontynuuj jazdy.
- Kiedy zatrzymasz auto nie otwieraj gwałtownie maski i nie pochylaj się nad silnikiem – może poparzyć cię gorąca para.
- Nie odkręcaj gwałtownie korka od zbiorniczka z płynem chłodniczym – wydobywająca się pod wpływem ciśnienia ciecz może poparzyć ręce.
- Nie wdychaj oparów z płynu.
- Nie dolewaj zimnej wody do rozgrzanego silnika – woda powinna mieć przynajmniej temperaturę otoczenia.
- Nie uzupełniaj zbiorniczka na płyn chłodniczy płynem do spryskiwaczy, ponieważ ma niską temperaturę wrzenia.